बाइक टैक्सी चालक वाहनों के लिए दिल्ली सरकार की प्रस्तावित एग्रीगेटर नीति से आशंकित | दिल्ली समाचार

दिल्ली परिवहन विभाग ने बाइक टैक्सी सेवाओं के लिए एक चेतावनी जारी की है, जिसमें कहा गया है कि शहर की सड़कों पर उनके संचालन को मोटर वाहन अधिनियम, 1988 का उल्लंघन माना जाएगा। अधिनियम के अनुसार, एग्रीगेटर 1 लाख रुपये के जुर्माने के लिए उत्तरदायी होंगे। यदि उल्लंघन पाया गया।

वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए निजी पंजीकरण चिह्न वाले दोपहिया वाहनों का उपयोग मोटर वाहन अधिनियम, 1988 का उल्लंघन है। पहले अपराध पर 5,000 रुपये का जुर्माना हो सकता है, जबकि दूसरे अपराध पर 10,000 रुपये का जुर्माना और कारावास हो सकता है। एक साल, विभाग ने एक सार्वजनिक नोटिस में कहा।

इससे सवार डर गए हैं, जिनमें से कई, दंड से बचने के लिए दिल्ली से आने वाली बुकिंग से इनकार कर रहे हैं।
ओला, उबर और रैपिडो से गाड़ी चला रहे राय ने कहा कि मंगलवार को उन्हें एक बुकिंग मिली और ग्राहक ने उनकी गाड़ी जब्त करने की धमकी दी.

“मैंने तुरंत उस ऐप को बंद कर दिया। दिल्ली से बुकिंग के संबंध में एक डर पैदा हो गया है। मैं दिल्ली इसलिए आया था ताकि मैं कैब एग्रीगेटर्स के साथ काम कर सकूं और एक चौपहिया वाहन चला सकूं। किसी तरह, मैं एक के लिए पैसे की व्यवस्था करने में कामयाब रहा।” दोपहिया वाहन और तीन एग्रीगेटर्स के लिए ड्राइविंग शुरू कर दी,” आजमगढ़ निवासी ने कहा।
घर पर, राय का वाहनों की मरम्मत का अपना व्यवसाय था, लेकिन वह यहां बेहतर अवसरों के लिए आया था। वह जो पैसा कमाता है, उसे अपने माता-पिता और पत्नी को भेजता है।
उन्होंने कहा, ‘मैंने पैसों का इंतजाम करके सेकेंड हैंड टू व्हीलर खरीदा और अब अगर इस पर प्रतिबंध लगा तो मैं कोशिश करूंगा कि फोर व्हीलर खरीदने के लिए पैसों का इंतजाम करूं।’
नौकरी न मिलने पर प्रमोद (25) ने पिछले साल अपने पिता द्वारा दी गई बाइक का इस्तेमाल करना शुरू किया। वह रोजाना करीब 700 रुपये कमाते हैं। प्रमोद उत्तर प्रदेश से हैं और अपने पिता के साथ यमुना विहार में रहते हैं। परिवार के बाकी सदस्य उत्तर प्रदेश में रहते हैं।
“हम जो कुछ भी कमाते हैं उसे घर भेजते हैं,” उन्होंने कहा।
“मैं एक स्नातक हूँ। लेकिन नौकरी नहीं मिल सकती थी इसलिए ओला के साथ पंजीकरण करने और अपनी बाइक को दोपहिया टैक्सी के रूप में इस्तेमाल करने का फैसला किया। मैं रोजाना लगभग 500-700 रुपये कमाता हूं। कल कोई मुझसे कह रहा था कि दोपहिया टैक्सी जीत जाएगी।” राजधानी में अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। मुझे लगा कि यह सच नहीं है। अगर इस तरह की कोई योजना बनाई जा रही है, तो सरकार को पहले दोपहिया टैक्सी को कानूनी बनाने के लिए एक योजना तैयार करनी चाहिए।
उन्होंने जोर देकर कहा, “मैंने इस बारे में नहीं सोचा कि अगर ओला टैक्सी नहीं मिली तो मैं क्या करूंगा। यह बहुत अजीब है। उन्हें गरीब लोगों के बारे में सोचना चाहिए।”
गाजियाबाद निवासी 23 वर्षीय मोहम्मद आमिर अपने भाई के लिए एक नर्सिंग होम बनाने के लिए पैसे बचा रहा है, जो डॉक्टर बनने के लिए पढ़ाई कर रहा है।
“मैं 10 वीं कक्षा का हूँ। मैंने अपने खाली समय में बाइक टैक्सी चलाना शुरू किया लेकिन मैंने हर महीने 15000 से 20000 रुपये कमाए। हर दिन हमें लगभग 15 से 20 सवारी मिलती हैं और उनमें से आठ से 10 दिल्ली की होती हैं। अगर यह दरार तेज हो जाएगी, हमें भारी नुकसान उठाना पड़ेगा,” उन्होंने कहा।
आमिर ने कहा कि वह अपने पैतृक गांव वापस भी जा सकते हैं और किसानी का काम कर सकते हैं, लेकिन कई अन्य हैं, जो इससे ही अपनी आजीविका कमाते हैं।
“मैं पैसे बचा रहा हूं ताकि मेरा भाई, जो चिकित्सा शिक्षा प्राप्त कर रहा है, गाजियाबाद में एक नर्सिंग होम खोल सके। मैं अभी भी किसी अन्य विकल्प पर वापस जा सकता हूं, लेकिन कई अन्य हैं जो पूरी तरह से इस पर निर्भर हैं। सरकार को इस बारे में सोचना चाहिए।” उन्हें, “उन्होंने कहा।
कैब एग्रीगेटर के साथ एक अन्य बाइक टैक्सी ड्राइवर गोविंद ने कहा कि अगर किसी ड्राइवर का चालान काटा जाता है, तो उसकी मासिक आय का एक बड़ा हिस्सा उसे चुकाने में चला जाएगा।
उन्होंने कहा, “मैं इस पेशे में छह महीने से हूं और हर महीने 15,000 रुपये से 16,000 रुपये कमाता हूं। मैं घर भी पैसा भेजता हूं। अगर यह तेज होता है, तो यह एक बड़ा झटका होगा।”
एग्रीगेटर्स और बाइक टैक्सी चालकों को सावधान करने वाली दिल्ली सरकार की सार्वजनिक सूचना के बाद परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने सोमवार को कहा था कि दोपहिया, तिपहिया और चौपहिया वाहनों के लिए एग्रीगेटर नीति अपने अंतिम चरण में है और जल्द ही इसे लागू किया जाएगा, जिससे उन्हें मदद मिलेगी। नई योजना के तहत लाइसेंस प्रदान करने के लिए आवेदन करें।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)